РусУкр

Opel выпрашивает господдержку

 
Печать Отправить на почту

 

 

Европейский производитель автомобилей объявил о новой стратегии

Стратегия позволит Opel выйти на безубыточную деятельность в 2011 г. и начать получать прибыль в 2012 г. Компания на 20% сократит производство и персонал, уволив 8,3 тыс. сотрудников, информируют Экономические Известия.

Opel придумала, как будет работать дальше. «Сегодняшнее заявление знаменует собой начало новой эры. У нас есть план, который, мы верим, поможет вывести Opel на долгосрочную прибыльную деятельность. Но нам нужно больше помощи от европейских правительств. Opel должна в течение пяти лет инвестировать $15 млрд. в новые модели автомобилей и реструктуризацию — это единственный шанс вернуть прибыльность, плана Б нет»,— заявил на вчерашней пресс-конференции в Лондоне главный исполнительный директор Opel Ник Рейли.

Согласно новому плану, Opel уволит в Европе 7 тыс. производственных рабочих и 1,3 тыс. белых воротничков. Чтобы сохранить оставшиеся рабочие места, правительства стран, в которых расположены предприятия, должны предоставить кредиты и гарантии по займам. У Германии Opel попросила $2 млрд., еще $1,7 млрд. кредитов должны разделить Великобритания, Испания, Польша, Австрия и Венгрия, пропорционально числу сохраненных в этих государствах рабочих мест.

В настоящее время Opel принадлежит крупнейшей американской автомобилестроительной корпорации General Motors. Осенью прошлого года при активной поддержке правительства Германии велись переговоры о продаже европейского подразделения GM консорциуму австрийско-канадской фирмы Magna и Сбербанка России. Покупатели рассчитывали поставить Opel на прибыльные рельсы, сократив 10,5 тыс. рабочих мест и инвестировав $6,5 млрд.

Однако в ноябре 2009 г. GM, сославшись на признаки восстановления рынка, решила сохранить контроль над своей дочкой. Компания объявила о намерении до конца 2012 г. осуществить грандиозную реконструкцию, подразумевающую замену или коренную модернизацию более 80% сборочных линий Opel. Американский концерн уже потратил на эти цели около $850 млн., но считает справедливым выкачать финансы из европейских правительств.

«Почему GM просто не выделит деньги на финансирование программы? Прежде всего, ресурсы наличности, которыми располагает GM, забронированы для очень специфических задач в Америке, таких как возврат займов, полученных от правительств США и Канады, и инвестиций в технологии будущего. И вы должны помнить, что наличные GM — это, по существу, деньги налогоплательщиков США. Поэтому не стоит удивляться ожиданиям, что помощь европейским производствам должна быть предоставлена европейцами»,— объяснил журналистам господин Рейли.

По его словам, деньги будут потрачены на три приоритетных направления. Во-первых, уже в этом году Opel планирует выпустить на рынок восемь новых моделей и еще четыре — в 2011 г. Во-вторых, GM надеется завоевать европейское лидерство среди производителей, выпускающих экологически чистые машины с альтернативными силовыми установками. Здесь первой ласточкой станет электрокар Ampera, для выпуска которого нужно $1,4 млрд. Наконец, третья глобальная цель Opel — увеличение экспорта автомобилей на Ближний Восток и в Азиатско-Тихоокеанский регион.

План пришелся не по душе трудовым коллективам Opel, с которыми GM ведет переговоры о сокращении фонда зарплат на $380 млн. в год. По словам одного из членов наблюдательного совета Opel Армина Шильда, представляющего профсоюз IG Metall, правительства не должны финансировать GM, поскольку план американцев хуже программы, которую предлагал альянс Magna и Сбербанка.

По мнению экспертов, даже если GM договорится о господдержке, ему придется подсластить сделку с европейскими правительствами, предоставив дополнительные меры по оздоровлению Opel. «Не так сложно многомиллиардными вливаниями вывести компанию из убытков на один год. Гораздо труднее обеспечить долгосрочную прибыльность. Opel находится в очень сложной ситуации, поскольку ее основные конкуренты уже сделали свою домашнюю работу по реструктуризации, а она ее только озаглавила»,— отметил немецкий аналитик Стефан Претзель.

В данный момент Вы читаете материал "Opel выпрашивает господдержку". Вас также, возможно, заинтересуют другие последние новости Украины и мира на eizvestia.com


Аналитика




Рейтинг новостей

"Бог забирает тех, кто желает зла Украине": украинского политолога выгнали из студии "Первого канала" (4307)

Россию накрыла волна банкротств (3902)

На Крещатике открывается выставка военной техники, которая поедет в АТО (ВИДЕО) (3641)

На 5 сентября готовится попытка дестабилизации в Украине, - Тука (3437)

Кто и как будет получать пенсию за выслугу лет (3309)

Путинские войска возле украинских границ: В США дали прогнозы по большому вторжению (2891)

Таинственная находка: в Виннице раскопали древний сейф с тремя замками (ВИДЕО) (2872)

Подробности ликвидации продавщицы РФ, воевавшей на стороне боевиков "ДНР" (2684)

Судьба Донбасса решена: На что решится Путин после встречи Волкера с Сурковым (2523)

Привет Газпрому: Утренние новости от Олега Пономаря (2504)

На Киевщине разоблачили необычную сеть борделей (ВИДЕО) (2494)

В Сети запущен фишинговый клон «Приват24» (2409)

Автор песни «Наш дурдом голосует за Путина» Александр Семенов найден мертвым в съемной квартире (2314)

Страшная история: в поисках пропавшей с подлодки шведской журналистки нашли женское тело без головы и конечностей (2271)

Список "Миротворца" пополнился именем российского актера (2250)

Новости партнеров

Последние новости «I» в соцсетях

  

Новости партнеров

Загрузка...
Загрузка...
bigmir)net TOP 100

Экономические известия

Ежедневная деловая газета

Украинский бизнес портал

Электронный деловой журнал

Эксперт

Украинский деловой журнал

Статус

Еженедельный деловой журнал